En vélo avant 7 heures Le moteur à eau japonais se fait-il oublier ? sur La rivière aux canards

En vélo dans Kyoto avant sept heures un samedi cinq juillet. Nombreux avantages dont celui de pédaler sans la chaleur. Sept heures passé, il doit faire 25 degrés. Avec la fierté d'être déjà debout, on se dit même qu'il doit faire 30, cela rend encore plus content de soi. L'eau déposée sur la rue devant les maisons ne s'est pas encore évaporée. Apporte t-elle de la fraîcheur, cette eau ? En tout cas, elle ne sert plus à laisser reposer la poussière des chemins en terre.

Les petits grands-mères lancent de l'eau devant leur maison en béton sur le bitume. Ca, c'est resté. Pourquoi les machiya, les maisons en bois, terre et pierre des villes ne restent pas ?

Ils en restent. Celle-ci est majestueuse, dans un coin. Si cette maison est ici, on se dit que les deux rues qui la bordent sont là depuis toujours. Remontée de Karasuma, il n'y a presque personne, hormis quelques taxis de chauffeurs séniors. Les séniors sont les premiers débout. Et être dehors vers six heures du matin implique de dire bonjour à toutes les personnes que l'on croise. La courtoisie et l'humanité appartient à ceux qui se lèvent tôt.

La rue Teramachi, désormais connue pour sa galerie marchande renferme bien de nombreux temples, comme son nom l'indique. Pour cela, il faut remonter la paisible rue à partir d'Imadegawa, au nord du Palais Impérial. Temples ouverts, qu'il est bon que les autres ne se lèvent pas tout de suite.

Sept heures, la boulangerie est ouverte. Quelques croissants, mais les baguettes ne seront prêtes que vers 11 heures. Qui viendrait acheter son pain pour les tartines du matin ? Je repars avec deux croissants et deux pain au chocolat après avoir marché dans un temple.

En ces temps de baril cher, celui qui trouvera la solution pour remplacer le carburant classique deviendra le roi du pétrole. Le mois dernier, le 12 juin exactement, une petite compagnie d'Osaka, Genepax, présentait une voiture équipée d'un moteur à eau. La nouvelle n'a pas été tellement diffusée, mais Reuters en a quand même fait un article et un une vidéo sur le sujet, à voir sur le blog gadget.
J'avais contacté Genepax pour en savoir plus et prendre rendez-vous pour aller faire quelques photos de l'engin. Réponse presque positive mais avec un bémol: l'inventeur ne peut accorder d'interview désormais pour cause de sécurité. Oui, selon le PR de la compagnie, on en veut à cet ingénieur.

Autre info: depuis l'annonce, Genepax doit faire face à des critiques de tous les genres et son invention a donné des idées à des escrocs. Le site officiel de la compagnie à une adresse qui se termine en «.jp». Mais le 13 juin, le site «genepax.com» a été déposé par des inconnus aux USA.

Ce site se fait passer pour la compagnie nipponne, avec en prime, des photos imaginaires de Japonais et propose à la vente un kit pour transformer sa voiture en voiture pouvant fonctionner avec de l'eau ! De quoi perdre pas mal de dollars. La société Genepax, la vraie, au Japon, a d'ailleurs mis en ligne une mise en garde sur ce sujet:

www.genepax.co.jp is our one and only website. We have no association whatsoever with any other company or entity who has a website with a url that includes the word "genepax", including www.genepax.com. We have no responsibility as to what is represented on any such website, and we make it expressly clear that solicitation of any business or investment by or through any such website is totally unrelated to us, and should not be construed to be related to us in any way whatsoever.

Le moteur à eau non polluant et abordable n'est pas pour tout de suite, mais on espère que ceux qui cherchent ces solutions pour se passer du pétrole, ne seront pas freinés par d'autres.